新华网湖北频道１２月２６日电（田建军、冯国栋、肖一、刘敏）三峡船闸日前实现年货运量１亿吨历史性突破，成为黄金水道发展史上的浓重一笔，实现了“十二五”的开门红。“亿吨年”的到来，离不开国家和交通运输部高度重视，以及长江航务局和三峡通航管理局的努力。 

    三峡船闸开通以来，国家和交通运输部高度重视三峡通航发展，航运管理部门与枢纽运行单位相互依托、求同存异，以水资源综合利用、枢纽综合效益最大化为目标，全力提升三峡通航服务能力。 

    长江航务管理局始终以科学发展观为指导，以“服务三峡工程、服务长江航运、服务沿江经济”为宗旨，认真贯彻落实交通运输部工作部署，统筹安排、精心组织、顾全大局、密切配合，圆满完成了三峡船闸试通航期、完建期及水库蓄水期通航保障工作，妥善应对了罕见雨雪冰冻及库区地质灾害险情，及时保障了抗震救灾及重点物资顺利过坝，成功完成了奥运、世博等水上交通运输及安保任务，管理服务水平不断提高，组织协调能力不断增强，三峡航运管理工作成效明显。 

    随着三峡水库分期蓄水运用，库区通航条件不断改善，水上交通运输发展迅猛，长航局及局属各单位通过积极采取有效措施，不断提高三峡通航管理水平，深入挖掘船闸通航潜力，三峡船闸通航效率不断提升，货物通过量逐年增长。 

    尤其是三峡通航人励精图治，以锲而不舍的求索精神，以服务和效能为先导，不断提升三峡通航精细化、现代化管理水平，应用现代信息化科技手段，实现两坝通航联合调度无缝衔接，实行“一次申报、统一计划、统一调度、分坝实施”的调度指挥模式，实现远程监管、远程申报、同步移泊等多种方式，提高过闸时效，确保船闸始终处于饱和运行，年通航天数、通航保障率、船闸运行闸次、闸室利用率等通航指标稳步提高，最大限度地发挥了三峡船闸的通航效率。从而使三峡船闸日运行闸次数由最初的１６到１７个，提高到现在的３１个，满足了不断增长的航运需求，迎来年货运量破亿吨的可喜成绩，提前约２０年达到年设计通过能力。三峡船闸年货运量首次突破亿吨大关，实现了历史性的跨越，这为充分发挥长江航运比较优势、服务和促进沿江经济社会发展产生了积极的影响和重要的作用。 

    面对亿吨的新台阶，面对长江航运飞速发展的强大后劲，三峡船闸过闸需求仍在上升。长航局负责人介绍，今后拓展过坝通道还需要相关各方共同努力，内部挖潜三峡船闸的通过能力，加快升船机的建设与早日投入运行，建设综合立体的过坝通道才是破解难题的根本途径。