新华网宜昌12月25日电(记者刘紫凌、田建军、冯国栋)25日10时许，载有700多辆崭新汽车的“长航集运0321”号等5艘货船，拉响汽笛，从长江上游方向缓缓驶进三峡南线船闸一闸室。随后，长江三峡通航管理局局长计玉健在三峡集控室宣布，通航8年后，三峡船闸年货运量首破亿吨大关。 

    中国长江三峡集团董事长曹广晶说，三峡船闸年货运量突破1亿吨，标志着长江航运事业迈向一个新高度，既是三峡工程航运效益的具体体现，也是三峡工程带动地方经济发展的直接印证。 

    据了解，三峡船闸被誉为长江黄金水道“咽喉要道”，是沿江经济的“大动脉”。数据显示，三峡船闸自2003年6月通航以来，年货运量一路攀升，从2004年的3431万吨，到2011年的1亿吨，年均增长约17%。 

    据长江三峡通航管理局介绍，近年来，伴随着长江水运和沿江经济的快速发展，三峡船舶大型化、标准化、专业化程度逐年提高，通航效益不断攀升。三峡船闸通航8年多来，长航系统各单位通过深入挖潜，不断提升服务水平，共安全运行7.4万闸次，通过船舶50.5万艘次，通过旅客966万人次，通过货物4.6亿吨，有力促进了国家西部大开发战略的实施、东西部之间经济合作，以及长江航运对外贸易交流水平的提高。 

    曹广晶表示，今后，将通过优化并大力推广大型化、标准化船型，加强船闸运行管理、优化调度等综合措施，进一步缩短进出闸和移泊时间，缩短过闸间隔时间；同时，通过进一步提高船舶载重利用率，不断提升船闸通过能力，使三峡工程航运效益充分发挥。