据经济之声报道，中国水利水电建设股份有限公司将于明天(29日)正式上会，这是今年以来两市最大的IPO项目。尽管身陷高铁、利比亚项目、房地产业务等多个负面消息，业内仍然看好其核心业务工程建设的增长前景。

　　中国水利水电还未上市，就已经受到了市场的强烈关注，因为173亿元的募集资金额将是今年以来最大的IPO项目。业内认为，由中国水利水电建设集团和中国水电工程顾问集团联合设立的这家中央企业，上会被否的可能性并不会太大。和讯信息研发部首席分析师夏立军表示，先不谈那些负面消息，就从整个水利板块的财务数据不太乐观的现实来看，中国水利未来难有大的作为：

　　夏立军：以目前整个水利类个股的行业表现来看，即使中国水利上市之后表现的机会也不是很大，毕竟从整个水利行业表现的毛利率来看，近两年并不会出现很大的改善。

　　中国能源网首席信息官韩晓平则有不同的看法。他认为，以中国水利的核心业务工程承包为例，在高速增长的水电建设市场中，中国水利可以施展的空间非常大：

　　韩晓平：作为工程建设来说，中国下一步的水电建设机遇是非常非常多的，因为中国在节能减排的过程中必须要发展更多的水电，而且中国水电的发展空间也很大，我们现在大概有5.4亿的装机可能性，但是实际上现在只装了不到3亿。就是说还有巨大的空间可以做。

　　不光是国内市场，中国水利的海外市场也相当可观。招股书显示，中国水利近三年海外业务基本上稳定在整个业务收入的四分之一左右。虽然有不少关于利比亚工程承建的质疑，但中国水力发电工程学会副秘书长张博庭认为，在每年三百多亿的海外业务中，利比亚项目的损失影响不会太大，应该看到中国海外工程无论是技术，还是成本上的优势，都有较好的增长前景。

　　张博庭：公司原来这几年主要的利润增长来源来自海外，海外的风险虽然大一点，但是我们国家水利水电的技术在国际上还是比较认可的，自从中国建三峡以后不管是设备制造还是建筑施工都很有竞争力，它这个海外业务的增长非常快。

　　对于公司最大的质疑还是来自142亿元的京沪高铁项目。京沪高速公司连续三年成为中国水利的第一大客户，很多人担心，中国水电的上市是否会受到温州动车追尾事件的拖累？韩晓平认为恰恰相反，影响很有可能是正面的。

　　韩晓平：它依然会执行这样的一些协议，依然会继续建设，只是说我们并不是要求高铁现在去停止，而是要它更安全。那么更安全可能会增加更多的投入，这会使这些建设公司增加他们的盈利能力，所以我认为高铁不会影响中国水利IPO的进程。(记者 黄耀伟)