周琢：大坝蓄水175米以后，首先对长江上的游轮来讲有三个利好，第一个利好就是航道发生了根本的变化，以前长江上有很多单行道，比如万州下来的巴阳峡等等，很碍行，限制游船的航行。现在高峡平湖以后就是像公路一样的游船都靠右行，这种危险大大降低，通航的效率大大提高。

    第二个方面就是码头的环境有了很大的改善，其中最重要的我就讲重庆。以前的重庆在这种季节的话，我们经常说花码头、三码头，合川要走很长一段，对客人来说很辛苦。所以现在在175米蓄水以后，现在码头已经到了第二个平台，客人大概只需要走20几个阶梯，码头很干净，旁边的绿化也很配套，这样就上来了。以前那个码头是经常给重庆带来投诉的地方，整个重庆旅游形象抹黑的地方，175米蓄水以后得到很大的改善。

    第三个就是市场效应，以前我们的旅游船哪怕只有100多个位子的旅游船只能够航行10个月，一到了这个季节的话很多航道过不去了，而且很危险。所以一般游轮公司选择到了11月底就停航了。也就是说一年12个月大概有4个月要停航。但是现在我们只停一个月，只要这个市场火爆，今年我们12月份开两条最大的船，这种在以前航道没有改善以前没有这么好的市场。这三个方面是反映得最突出的。

    另外就是我们的服务质量，因为沿岸交通的改善对服务质量提高得到了很大的帮助。比如以前在巫山或者奉节需要赶到重庆，我们是没有办法，除非直升飞机。在9月份的时候有一个美国客人在巫山的小小三峡里面，与一个小船相撞，手指受伤了，到了巫山人民医院，巫山人民医院说我们不能处理，那个时候正赶上高速公交开通前一、两天，县政府很重视，专门协调以后，让救护车走了高速公路，7个小时到了大坪医院，经过处理以后很圆满的解决了这个问题。如果碰到以前，巫山县没有办法，我们船上也没有这种救护力量。

    所以在175米水位起来以后，航道、码头、市场根本的改变，另外就是公路畅通以后对我们服务质量的提高也有很大的帮助。