图为：三峡大坝175米试验性蓄水完成

 

图为：武警快艇在坝区内巡逻

　　文/特派记者邓伟 图/特派记者邹斌

　　见证：欢呼与泪水打开三峡新篇章

　　一首《国歌》、一首《长江之歌》、80名武警战士组成的锣鼓号角方队，8支手持礼炮筒齐鸣。昨日上午9时，三峡大坝在这场简单却又庄重的见证仪式上，完成了她意义非凡的“成人礼”。

　　仪式现场，没有焰火缤纷，没有流光溢彩，却从头到尾都充溢着三峡大坝工作者以及群众代表的掌声、欢呼甚至泪水。这场仪式，有巍巍青山作证，有浩瀚江水为名，就连几只苍鹰，也飞在上空盘旋，久久不肯离去。“心情非常激动，但要保持平常心。”这是中国三峡集团总公司董事长曹广晶的心声。曹广晶告诉记者，三峡工程的安全运行，关系着国家的安定繁荣，不能有任何差错，不能因为成功而放松警惕。在三峡工程蓄水达到175米这个里程碑式的时刻，我们应该记住的是，国家几代人为这项百年大计作出的努力，并以成功加强信心，今后更好地管理好三峡工程，以如履薄冰、如临深渊的谨慎心态，推进三峡工程的正常运行。

　　同样，多名三峡工程的工作者在接受记者采访时，都表示必须“越成功，越谨慎”。他们说，三峡首次成功蓄水至175米，也为三峡工程开启了一个新篇章，一系列以前没有经历过的状况也将逐渐出现，一场全新的考验即将来临。

　　解疑：三小时后水位降0.2米正常

　　昨日上午9时15分，当三峡工程首次蓄水至175米见证仪式结束时，记者经过坝前的太平溪水位线，可见水位在175米红线处。然而，三小时后，水位已下降至174.8左右，岸边退水的痕迹明显可见。

　　不过三小时，水位为何已经下降？记者随即联系到三峡水利枢纽梯级调度控制中心的副总工程师赵云发。赵云发告诉记者，水位有所下降，是正常状况。三峡大坝既要蓄水提高水位，又要放水保证下游水位，本身就决定了大坝蓄水是一个日积月累，水位曲线上升的过程。当调度中心根据测算制定蓄水方案后，会以每日入库量和出水量的平衡，控制闸门一段时间内的开启程度。而根据长江水流规律，每日上午9时至晚上9时，因为上游生产生活用水量加大，以及多方面因素，实时入库量会小于每日入库量的平均值。而每日晚9时至次日上午9时，则是实时入库量大于每日入库量的平均值。大坝蓄水，这两个阶段的差值，便是每日的实际蓄水量。白天水位下降，是预计之中正常现象。

　　赵工还表示，根据三峡大坝运行的规律，175米的高水位将在今后的两个月内保持上下浮动，之后在明年1、2、3月枯水期开闸加大发电并供应下游用水。在明年6月汛期之前，坝前水位将被下降至145米，腾出库容保证汛期运行。明年9月汛末之时，大坝将再次开始蓄水，目标仍然是175米的高水位。这便是三峡大坝正常运行的一般规律。

　　挑战：库岸灾害防治任重道远

　　昨日，记者乘船经过三峡大坝上游的庙岭水域时，只见江面上漂浮着一大片塑料泡沫、枯枝败叶等垃圾，将下方江水遮盖得严严实实。

　　专家告诉记者，这是库区漂浮物，任何一座大型水库都会出现这种状况，水位蓄得越高，漂浮物就越多，沉积量就越大，如果不及时治理，当大面积漂浮物在坝前沉积后，会遮蔽大片水面，引发水华，影响库区水质。三峡工程蓄水至175米后，库水由动态变为静态，水质本身就会发生变化，再加上漂浮物的沉积问题，则库区水质的监测以及治理，将是高水位运行下的一大重要方向。

　　此外，水位上升至175米后，三峡库区原来从未被水浸泡过的5311米库岸，在经水浸泡后，地质结构可能发现变化，有发生山体滑坡甚至引发地震的可能。所以，库岸的灾害防治，则是三峡工程蓄水达新高的另一项重要任务。

　　再则，水位提高后，会降低上游江水的流速，泥沙淤积状况会发生改变，是否会危及上游，监测工作亟待展开。

　　最后，以前从未在175米高水位下长期运行过的部分坝体、机械设备，是否会有移位、损坏状况，也需要实时严密监测，这关系到整个工程安危。

　　游览：别样三峡令人惊叹

　　昨日上午9时15分，在三峡大坝试验性蓄水达175米见证仪式后，记者在三峡大坝旁的太平溪港口，乘坐游船“长江一号”，借着高水位向上方探访。

　　宽阔的江面，清澈的江水，与两岸的苍翠青山相连，绿成一片。船头，浩瀚的江水仿佛从天边而来，气势磅礴；船尾，滚滚江水在三峡大坝前逐渐变缓，宛如大家闺秀般安静。大坝的外面，成片的远山只看得到山尖，与水面遥相呼应，“高峡出平湖”的风光，被刻画得淋漓尽致。

　　沿江而上，三峡大坝渐渐远离，岸边不时出现几处如刀削般陡峭的悬崖。布满岁月痕迹的岩壁，苍黄险峻，与水面几乎垂直相接；船行至此，会在江水暗流的涌动下，左右摇晃几下，让人仍然能体会到旧时以“险”闻名的老三峡风韵。

　　“长江一号”游船负责人叶勇告诉记者，以前游船经过三峡，江水急、暗礁多、坡势险，整个旅程，船体都在剧烈颠簸，一些身体素质较差的游客，很难承受，一趟三峡游下来，不少人脸色苍白，虚弱不堪。而如今的三峡，水位上升后，水流平静舒缓，很多暗礁险滩都已在水面下方几十米处，行船航道大多宽至1到1.5公里，游船更易操控，行船更加安全平稳，游客们在甲板上，如履平地，旅程变得温馨静谧。三峡水位蓄至175米后，航道宽度增至2公里，水流更加平缓，行船则更加轻松。


　　同是看风景，不同的人却有不同的心境。当记者流连忘返在秀美的风光中时，同行的三峡老移民黎祥源则看着水面与山边，发出阵阵感叹。黎祥源今年60岁，系秭归县茅坪镇银杏沱的居民。1997年，因三峡工程需要，老黎所在的村子需要整体后移。他告诉记者，当年，村里人怀着依依不舍的心情，搬离养育了几代人的老村子，这些年来，村民们的生活发生了翻天覆地的变化。之前未迁移的银杏沱，村边没有公路，村里人进趟城，必须要坐船走6个小时的水路；如今搬迁后的银杏沱，一条省道穿过村中，村口与新建成的翻坝高速公路相连，村里人进城，只需坐车走58公里的高速公路，耗时不过40分钟。因为交通便利，村民们也摆脱了面朝黄土背朝天的命运，如今，老黎的儿子，在一家造船厂上班，女儿在城里的超市打工，儿女们每月拿到的薪水，让老辈人非常羡慕。“没想到，这一搬家竟把人搬富了。”船行过秭归县茅坪镇江段时，老黎指着岸边一栋三层小楼告诉记者，那就是他的新家，而他的老家，早已沉入了新家正下方的江水之中。

　　游船，在九畹溪江段返航，早年记载中那令人望而生畏的“牛肝马肺峡”早已不见踪影，天堑已如一马平川。几千年来，那段险峻的峡谷，曾吞噬了多少过往的船只。现如今，随着三峡工程的建成和蓄水，已达175米高的水位，已经将那些辛酸的往事封存，暴虐的自然猛兽，已然折服在人类的智慧和创造前。 (本文来源：荆楚网-楚天金报 )