■本报记者 韩逸飞《 中国能源报 》（ 2021年11月15日   第 09 版）

　　“氢能在高速发展的道路上，有了新突破。制氢储氢方法或许没有那么难。”近日，本报记者就第三代燃料电池技术采访了挪威科学院院士Truls Norby。

　　资料显示，固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，以下简称“SOFC”)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，在燃料电池中理论能量密度最高。有业内人士认为，SOFC通过电解水制氢及电解二氧化碳制一氧化碳可以使风能、太阳能转化成可持续能源，是未来有前景的能源转化储存和碳中和技术，越来越多的国家和地区正在鼓励企业投资。

　　Truls Norby分享了一组数据，SOFC自身发电效率接近60%，热电联供余热温度为400-600摄氏度，热电联供效率超过80%。同时，与传统发电的用水量相比，节水率达98%。

　　不仅如此，Truls Norby称，SOFC很有前景。组装十分方便，在燃料的选择上没有局限性，不需要使用贵重金属催化剂，对环境的适应性极强。

　　据了解，SOFC在国内有非常大的应用潜力。冬天供暖消耗大量天然气，若采用SOFC热电联供，会极大提高整体效益。分布式发电市场几乎没有怎么应用SOFC，是一个被忽视的新兴市场，值得大力推动。

　　另外，Truls Norby表示，也无需担心SOFC的安全性。由于采用了全固态电池结构，可以避免使用液态电解质所带来的腐蚀和电解液流失，避免由于高温所产生的爆炸风险。不仅如此，SOFC工作时产生的大量余热，还可以配合热汽轮机实现热废气有效利用，提高发电系统的效率。

　　实际上，从上世纪末开始，我国就已经开始研究和探索SOFC。随着技术理论的成熟，企业也开始布局相关产业。SOFC发电系统的核心部件是由若干单体电池组成的电堆，其性能的优劣直接决定了发电系统的命运。SOFC研究与出版物主要集中在原理、材料以及电池工艺方面。

　　Truls Norby分析认为，由于现阶段我国的SOFC系统多数仍旧停留在实验室与样机阶段，并没有出现商业化的SOFC系统，导致成本高企，企业参与度仍旧不够。SOFC的整体产业链还不完整，所需核心产品均属于定制产品，尚未出现专业厂家能够提供核心零部件。

　　据记者了解，国内参与 SOFC 开发的企业寥寥无几，仅有潮州三环(集团)股份有限公司和潍柴动力股份有限公司实力较强。