本网讯（毛庆）迎着巨浪，白色风机在惊涛中矗立。海风呼啸，巨大的叶片缓缓转动。一排排风机静静地站在上海东海大桥一旁，俯瞰车水马龙，迎来送往。

　　
海报设计：熊鑫

　　“这是亚洲第一个海上风电项目，为我国海上风电开了个好头。”遥望高高耸立的“海上森林”，林毅峰感慨不已。

　　16年前，当时国内海上风电还处于空白状态。那时，林毅峰常常和团队成员一起，一路驱车向南至临港新城，再前往洋山港，迎着东方一抹鱼肚白，进行岩土勘测、环境分析，荷载计算、机组设计，风雨无阻……他们是国内海上风电领域最早“吃螃蟹”的一批人。

　　如今，绵长而曲折的海岸线上，在林毅峰的带领下，三峡集团所属上海勘测设计研究院有限公司（以下简称“上海院”）攻克了一个个“卡脖子”难题，为中国海上风电从近海走向深远海贡献了“三峡”智慧与方案。

　　“一定能蹚出一条路来”

　　上个世纪90年代，林毅峰在高考志愿专业一栏上勾选“水利水电工程”时，对这个专业的认知几乎为零。“当时选专业'很实在'，就是想能踏踏实实做点事情。”

　　2000年春天，林毅峰研究生毕业进入上海院，在技术岗位上，他一干就是23年。

　　2006年，中国海上风电迎来了快速发展的黄金期。彼时，上海院的新能源事业版块已筹备十年，同年成立的新能源设计研究院开始承接了东海大桥海上风电场项目的勘测设计工作，为进军海上风电领域做好准备。

　　一天，单位负责人找到林毅峰，让他担任东海大桥项目设计总工程师。“一下子'跨专业'，心里还是有点打鼓。”从干了六年的水利水电岗位调往新能源院，林毅峰感受到团队的信任，但更多的是责任和压力。

　　那时，由于工程地质和施工条件的差异，国内外可借鉴的经验十分有限，中国能否自主完成首个海上风电场勘测设计与建造，业内普遍认为是个巨大挑战。

　　2007年，东海大桥100兆瓦海上风电示范项目启动，随之而来的还有岩土工程勘察、海洋环境条件分析、风电机组载荷计算、风电机组支撑结构及基础选型等无数个勘测设计难题。“中国海上风电一定能蹚出一条路来。”青年带头人林毅峰的骨子里有一股不服输的韧劲。

　　“东海大桥区域以软土地基为主，而欧洲传统单桩基础型式则以硬砂土为主，如果使用单桩，就像'一根筷子插到豆腐里'，侧向承载力不仅低，稳定性也差。”为了解决风电机组基础的问题，林毅峰扑在现场、天天围着机组基础转，连续奋战数月。

　　面对海上风电技术“无人区”，林毅峰开始带领团队对单桩、导管架等方案反复论证，并提出了高桩混凝土承台群桩基础型式，即被媒体普遍称为中国首创的“长腿螃蟹”方案。

　　“长腿螃蟹”方案通过在海底斜着打入8根80多米长、直径1.7米的钢管，围成一个圈，随后在8条“长腿”上浇筑一个直径14米的混凝土承台，相当于“蟹壳”，等“长腿螃蟹”站稳，再将风机整体起吊，站上“蟹壳”，完成安装。

　　“这种设计不仅解决了软土地基承载力不足的问题，更适应了当时国内海上风电基础施工与设备技术的行业发展。”林毅峰说道。

　　十余年过去了，林毅峰团队设计的高桩混凝土承台基础型式海上风电机组基础，至今仍运用在国内已建和在建的各个风电场站。

　　东海大桥项目从风电机组基础开始，到机组荷载计算、地质环境勘测......林毅峰和团队从无到有、自行摸索，推动着中国海上风电勘察设计行稳致远。“东海大桥海上风电项目虽难，但铸国之利器，必须将关键核心技术牢牢掌握在自己手中。”林毅峰说道。

　　“做工程师的，

　　必须要迎难而上”

　　70多个海上风电项目、40多个沿海城市、100多天出差行程、300多张各地机票、20多本工作日记……这些数据，记载着林毅峰一年365天奔波在海上风电建设一线的风雨历程。林毅峰总是说：“工程师现场的判断是无法依靠听汇报代替的，必须扎根现场，一步一个脚印。”

　　为掌握一线海上勘测数据，林毅峰常常深入项目一线。2013年，中国北方第一个海上风电场——河北乐亭海上风电场开始勘测设计。北方风电项目临海强风，气候寒冷，海面滴水成冰，寒风刺骨，遇上风大浪高天气，海冰撞击风机塔桩，就会发出吱吱呀呀的声响。如何解决海冰带来的安全隐患，成了新的考验。

　　在接到河北乐亭海上风电场勘测设计任务时，风电项目建设现场恰逢多冰期，前后持续了3个多月，勘测船只无法航行，给前期工作带来极大困难。“我们也想到了能否借鉴欧洲经验，但它们项目开发多处于深海非结冰海域，对河北乐亭而言，并无太多帮助，那时觉得连老天爷都不帮自己。”

　　为了解决海冰问题，林毅峰带领项目团队从头开始学习海冰工程。

　　100多个日日夜夜，林毅峰先是埋头于堆积如山的国内外海冰技术资料，然后梳理出关键技术，率领大家掌握了冰荷载的计算方法，创新性地将海上钻井平台抗冰结构引入海上风电场建设中，结合海上风电施工特点研发出后装配式单桩抗冰锥结构。

　　仅用五个月不到的时间，林毅峰和团队成员们硬是独立自主解决了海冰对海上风电项目的危险隐患，更率先对高桩混凝土承台群桩基础开展了抗冰设计研究……

　　海冰问题同样出现在了情况更为复杂的大连庄河海上风电项目中。

　　2017年10月，三峡集团大连庄河海上风电场项目主体工程施工正式开工，作为东北严寒地区首个海上风电项目，海冰厚度达十几厘米，海域覆盖层深浅不一，各类岩石混杂，岩层地下溶洞遍布，地质海域情况十分复杂。“稍有不慎，打桩就会悬空，风险和成本都很高。”

　　为了适应庄河地质条件，林毅峰和团队不远千里来到现场踏勘，创新设计出嵌岩组合大直径单桩，上面是钢管桩，下面用一段混凝土灌注桩，解决了特殊地质条件下风电机组基础安全问题，一举攻克天气寒冷地区风电抗冰难题。

　　2020年11月25日，庄河海上风电场项目实现全容量并网运行，而对当初的建设情景，林毅峰记忆犹新：“这次是我国纬度最高的海上风电场，风险也是最大的，做工程师的，必须要迎难而上。”

　　就这样，从软土地基的上海东海大桥到低温坚冰的河北乐亭，从风高浪急的福建兴化湾到台风频发的广东阳江沙扒，林毅峰带领团队沿着绵长而曲折的海岸线，调研、论证、规划、设计、攻关……一步一个脚印，让一台台海上风机矗立在了万里海疆之上。

　　“海上风电是一场大合唱”

　　“搞海上风电，单枪匹马可不行，要靠集体的智慧和力量。”

　　2015年起，林毅峰开始带领团队进行多项漂浮式海上风电技术研究。他经常对一起战斗的同事们说，咱们搞海上风电工程的是一个集体，只有凝聚起来，整个队伍才能形成合力，海上风电这个大合唱才能唱好。

　　在中国首台具有自主知识产权的漂浮式海上风电机组“三峡引领号”设计之初，项目工程海域台风频发、环境恶劣，加之没有任何成熟经验，核心技术一直难以突破，光是漂浮平台的选型，就花了林毅峰团队将近两年的时间。

　　此时，林毅峰已从项目骨干成长为上海院总工程师，针对“疑难杂症”，林毅峰统筹设计、施工、软件及各级技术人员的工作，发挥各自的作用，做决策前充分听取正反两个方面的意见，并基于自己对技术底线的判断，敢于拍板，勇于担当。

　　在林毅峰的带领下，团队成员们从零开始，历经三年鏖战，终于克服诸多难题，成功保证了机组在强台风环境下的安全运行。

　　“漂浮式海上风电机组的先进之处在于特殊设计的漂浮式底座，为了突破这个难题，我们对机组的系泊系统及动态电缆进行全新的设计研发，以此来保证台风来袭时，重型锚块可以通过铁锁将底座主动下潜到40多米深的海底中，只将发电机部分露在海面上，来保证机组的正常运行。”林毅峰说。

　　2021年7月13日，中国首台具有自主知识产权的漂浮式海上风电机组“三峡引领号”在广东阳江海域顺利安装，标志着中国漂浮式海上风电机组迈出万里长征第一步。

　　在林毅峰带领下，依托多个海上风电项目，一批合格的工程设计师逐步成长起来，相继成为各个重大海上风电项目的项目经理、设计总工，构成了上海院的人才梯队，共同成就了辉煌的“风光三峡”事业。

　　“电力勘测设计大师” “中央企业优秀共产党员”，1项国家科技进步奖，8项省部级科学技术和勘测设计成果奖励……近年来，林毅峰获得多项荣誉和奖励，面对鲜花和掌声，他还是一如往常般谦逊，他常说：“荣誉是组织上给的动力，实践才是工程师的双脚。”