风从东方来，丝路花正开。自“一带一路”倡议提出8年多来，已经成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》特别策划—沿“一带一路”加速奔跑，让我们共同感受，中国交通人为“一带一路”建设奉献的强大助力。本期我们走进美丽的马达加斯加，去感受那里的交通新风景。有请到中国电建马达加斯加国别代表冯超，带我们走进由我中国参与建设的马达加斯加5号二级国道。

马达加斯加是世界第四大岛，非洲第一大岛，拥有十分丰富的旅游资源，但基础配套设施建设却无法满足旅客的旅游需求，尤其在交通方面更是阻碍了当地旅游产业发展。马达加斯加第5号国道是一条南北走向的公路，它贯穿着非洲国家东海岸的两座小镇：马鲁安采特拉和苏阿涅拉纳-伊翁古。提起这条公路，当地旅行社曾有过这样的建议，“你最好雇一名司机，还有一名机械修理工。如果你已经“厌倦了混凝土公路”，这条“世界上最糟糕的公路”将完全颠覆你的旅行经历。因为“实际上很多地方完全没有路。”为了改变这一情况，马国政府公布了“太阳之路”项目计划。“太阳之路”项目全长760公里，位于东部沿海从南至北，这一次实施的5号公路二级国道工程全长约75公里，是“太阳之路”的第一段工程，建成后将会大大助力马达加斯加沿海地区旅游产业的发展。

冯超说，5号国道几乎全线都是在海边，仅靠印度洋。项目起点隔海对面就是全球著名旅游胜地-圣玛丽岛，每年的7到10月份，座头鲸会聚集此片海域交配繁衍，是全球观赏鲸鱼的最佳地点之一。另外，5号国道也穿过几个马国自然保护区，也是合适的野外旅行佳地。5号国道之前道路状况较差，是一条宽2.5-4.0米的一条土路，全线75km被9条河流分隔成１０个互不相连的飞地，通行只能依靠河流中的渡船，而这些渡船也只能运送小型车辆。通行的车辆要经改造并加高底盘后方可行驶，即便在这样的条件下通行７５ｋｍ也需要10个小时以上。

马达加斯加全境分为23个大区，5号国道主要位于阿纳兰吉富鲁大区境内，是连接最大港口图阿马西纳所在的阿齐纳纳纳大区、阿纳兰吉鲁富大区、萨瓦大区的唯一通道。马达加斯加萨瓦大区是著名的鱼米之乡，森林资源丰富，项目建成后将把通过该路段的时间由原来的10小时缩短到2个小时以内，将极大改善马达加斯加东北部的交通状况，加强东北部各省份与最大港口及首都的经济联系，是提高该地区经济发展活力的重要条件。2021年12月10日，马达加斯加5号二级国道1标段工程正式进入实质性实施阶段。马达加斯加总统安德里·拉乔利那出席了当天的开工典礼并为奠基碑揭幕，他表示，项目的开工建设，将为当地民众提供大量的就业机会，项目建成后将进一步改善马达加斯阿吉东北部地区特别是苏阿涅拉纳-伊翁古地区人民出行条件。那么在项目的建设过程中，又会遇到哪些挑战呢？

冯超表示，项目工期共２４个月，主要施工内容有８座混凝土桥梁、８５座箱涵、7.5米宽的沥青混凝土路面。工程建设的最大难点是施工组织，因为延线均是飞地，设备（尤其是重型设备）进场、转场困难。项目难度在我们所承建的国外项目中属于偏高的。５号国道的修建将会彻底改变当地人的出行方式。现出行方式主要通过船运，包括当地比较有名的出口产品丁香均是通过水运、船运至伊翁古镇再往外运至港口塔马塔夫；道路建成后将通过路运直接到塔马塔夫，时间也可由原来的两天缩短到６小时以内。

帮助马达加斯加快速发展

至今马达加斯加依旧是全球最不发达的国家之一，5号公路项目所处区域经济条件落后，物资匮乏，河道纵横交错，国民经济一直都是以农业为主。马达加斯加人均GDP在全世界排倒数，整个国家近乎95%的国民都属于贫困人口。全国2520万的人口就有2000万的人口是属于农业人口。5号公路2级国道的建设项目，不仅会为当地提供更多的就业，也会把我国更多先进的建设技术和理念传授到当地，帮助当地更好的发展。中国电建国际项目的理念就是属地化，尽可能多的使用当地员工。5号国道中方人员一共约30人，但当地劳工高峰期有一千多人，现场管理、具体操作、实施都是当地人员。与当地工人沟通确实存在一定的困难。马达加斯加虽然官方语言为法语，但是项目所在地大多数当地居民只会本民族的马尔加什语，不懂法语。招聘的工人我们首先要进行培训（包括技能培训和公司管理制度），然后才使用，通过培训的工人基本能适应我们的施工节奏和管理理念。

社会担当

2021年12月24日圣诞节前夜，17:30分左右，5号二级国道项目起点苏阿涅拉纳-伊翁古镇农贸市场突发火灾险情，初步查明系电线线路短路所致，由于该市镇并不存在消防系统，因此火势蔓延很快，当时形势非常危急。中国电建5号二级国道项目部虽然刚刚开始进点，人员较少、物资设备匮乏，但在得知灾情的第一时间，项目部相关中方人员立即赶往火灾现场，并组织人员和施工设备配合当地政府及村民对火灾现场进行扑救。在设备有限的情况下，项目部有效组织人员操作挖掘机开辟防火隔离带，经过近两个小时的鏖战，火势得以控制，避免了更大的灾难和损失，但是这也造成了80多间民房被烧毁。冯超说，当时得知这个消息后，我们项目部的中方管理人员也没多想什么，就是要援助救灾。我们中方人员到现场尤其是看到当地居民面对大火的无助、绝望的眼神，觉得有义务为他们做点什么。着火点在一个市场中心，周围都是房子，晚上风大火势发展较快，人员不敢靠近。我们项目部的中方人员利用我们的挖掘机，在着火区与未着火区之间扫出一条隔离带，阻止火情蔓延，减少大火造成的损失。在操作过程中因火势较大，挖机反复退出来几次又重新进入。过后回想起来还是有很大的风险，因挖掘机本身的油管都是外露的，也很容易着火。此次火灾扑救行动，获得了当地政府的肯定，包括国土整治部以及公共工程部都对我们表达了感谢，让当地人民也看到了中国企业的速度和担当，马达加斯加本地媒体在报导此次事件时也称赞了中国企业履行社会责任的义举。

未来发展

中国电建是在2006年进入马达加斯市场，在马达加斯加主要聚焦于能源和交通这两个领域，参与了诺西贝岛公路项目、多凡堡市政公路项目、安德卡勒卡水电站三号机组和四号机组安装项目等。下一步，还会有更多我国参建的项目在马达加斯加生根发芽。

后记

涓涓细流汇成大海，点点星光映照银河。长久以来，在经济全球化大潮中，许多发展中国家和欠发达国家成为“被遗忘的角落”。相隔遥远的国度，不同肤色的人民，因为中国倡议带来的机遇重燃梦想。习总书记曾说“'一带一路'建设不是空洞的口号，而是看得见、摸得着的实际举措，将给地区国家带来实实在在的利益。”从2018年马达加斯加首都郊区公路项目，解决当地居民的鸡蛋运输难题；到2021年马达加斯加5号二级国道项目，解决东北部各省份与最大港口及首都的经济联系。中国电建在马达加斯加参与建造的民生工程，便很好地诠释了习总书记的殷切期望。即“实施雪中送炭、急对方之所急、能够让当地老百姓受益的民生工程”。