作者：冯相辉 邓祥

11月20日，随着“风顺大件1号”“黔9666号”等五艘商业船舶顺利通过犍为航电枢纽船闸，标志着岷江犍为航电枢纽工程正式开启了通航新篇章。

岷江犍为航电枢纽工程位于乐山市犍为县上游约3公里处。枢纽正常蓄水位335米，总库容2.27亿立方米。由水电五局、水电十局和中交四航局承建，犍为船闸与享誉世界的长江三峡船闸规格相当，属西南地区第一大船闸，由水电十局负责船闸金属结构制作与安装。项目仅用短短3个月就完成人字闸门门叶的生产任务，仅用6个月就完成安装、2个月完成调试人字闸门进度目标，创造了国内同类型船闸施工的一个速度奇迹。自工程11月15日实船试航后，项目部现场调试人员积极收集相关数据，对船闸人字门、工作阀门等设备进行精确调整，在保证闸阀门开关速度及闸室充、放水时间的同时确保下游水流流态，达到航务部门验收要求及船舶航行条件。

据了解，岷江犍为航电枢纽工程投入使用之前，四川省内走水路运大件，只能从岷江到长江，而岷江航运每年12月到3月底为枯水期，有4个月左右无法通航。在交通运输部、省政府的积极倡导下，岷江港航电综合开发被纳入国家长江经济带发展规划，成为长江黄金水道建设重点项目。同时，岷江犍为航电枢纽工程是《岷江（乐山～宜宾段）航电规划报告》中的第三个梯级，犍为船闸闸室有效尺度为210米×34米×4.5米，渠化岷江Ⅲ级航道 20.2千米，可通行1000吨级船舶，单向年通过能力为1475万吨，并预留二线船闸。

岷江犍为船岷江犍为航电枢纽工程投入使用后，长江黄金水道将向成都经济区延伸162公里，为服务长江经济带发展、改善四川交通物流条件、提升成渝经济区区位优势等发挥重要支撑作用。