2016年9月初，渐起的秋意让三峡坝区的空气越发清爽。吴小云（三峡集团三峡枢纽管理局副局长、机电工程局副局长，升船机部主任）这位三峡升船机建设"战场"的前线指挥官，自信地望着巨人般挺立在枢纽左岸的三峡升船机，这一三峡工程的收官之作即将开始试通航。

三峡升船机

生命中的大事

吴小云酷爱运动，尤其擅长羽毛球。他身体健硕，声音洪亮，也许不似人们心中的工程师形象，但他无疑是升船机建设领域最顶尖的专家之一。

每个人都会遇到自己人生中的大事，并为之魂牵梦萦、殚精竭虑。吴小云生命中的大事就是建设三峡升船机。2001年，吴小云由水利部机电研究所调入三峡集团设备物资部担任主任工程师，从此时开始参与三峡升船机工程的前期工作。2007年，吴小云成为升船机部主任，全面主持三峡升船机的建设管理工作。

吴小云（左二）向专家们介绍升船机建设情况

机械设备是吴小云长期从事的专业，也是其兴趣所在。原打算在这个专业内潜心钻研的他，进入升船机部后发现"面临的工作就不仅仅是机械设备方面的事情了"。项目招标、土建施工、设备安装……千头万绪的工作他都要参与决策。吴小云感到了前所未有的压力。"要做好一个从没人做过的项目，承受的压力、付出的心血和劳动，只有干过的人才能够体会得到。"

怎么办？吴小云选择了：闯。为了尽快适应新角色，他在工作实践中不断总结，逐步练就了驾驭复杂项目的管理能力。经过与集团公司领导沟通，他提出了"业主、设计、监理"一体化运作的项目管理模式，根据专业需要，选拔不同专业的优秀人才进入项目部、完善升船机部组织机构、明确升船机部的机构设置和主要职责，初步形成了项目管理的基本框架。一支以"精诚团结共建升船机，齐心协力同筑三峡梦"为宗旨的优秀团队逐渐成型。

啃下"硬骨头"

作为世界上规模和难度最大的升船机工程，三峡升船机工程建设没有现成经验可借鉴、没有现成标准可使用。升船机部团队充分利用各种专业技术资源，通过反复讨论和试验摸索，搬开一个又一个拦路虎，为工程建设的顺利推进铺平了道路。

在设计阶段，吴小云和升船机部通过深入研究振动台模型动力试验，在三峡升船机抗震设计中落实解决了有关设防标准、设计参数、承重结构塔柱的动力响应、船厢导向装置特殊结构、平衡重系统与塔柱之间的相互作用力等有关抗震设计技术难题。对于高行程、重载的齿条、螺母柱与混凝土结构之间的连接，在设计上尚没有可供借鉴的工程经验。升船机部通过组织相关单位进行细致的结构计算、深入分析物理模型试验，采用了以预应力钢筋束传递水平载荷，以埋件与设备之间的梯形齿及灌浆材料、埋件上的焊钉传递竖向载荷的传力方案，最终满足了设计要求。

2013年8月22日，升船机承船箱建设现场

在设备制造阶段，升船机部从细节入手，大胆创新、积极探索适合项目本身的管理方式。如在齿条、螺母柱制造采购招标策划时提出了"带样评标"，选择有着较强综合科研生产实力的厂家；在齿条试制过程中，升船机部组织国内生产商中国第二重型机械集团公司、太原重型集团有限公司整整花了两年时间在不断自我摸索中成功掌握制造技术。

在工程调试阶段，2015年，围绕升船机单机调试、分系统调试、联合调试、模拟过船及实船通航试验的各个节点目标，升船机部始终坚持"质量安全第一"的原则，坚持慎终如始、如履薄冰的态度，高度重视安全质量，按照"首稳千闸（次）、滴水不漏"的质量目标，确保三峡升船机建设成为精品工程。

为了啃下这块硬骨头，三峡升船机的建设集合了全世界升船机设计、建设、设备制造等领域的最优秀资源。吴小云称其为"世界顶级连队"，"如果这个连队都建不好三峡升船机，那就意味着，当今的工程技术能力尚不足以建设好这个奇迹工程。"

管理的诀窍

谈到工程管理，吴小云有自己的诀窍和心得：变"事后处理"为"事前预控"。他说："工程管理中最高效、难度最大的是要有预见性。"一个合格的工程管理人员要能够对工程全过程进行准确识别。

升船机金属结构设备技术难度大，加工安装精度高，有些部件属于非标准产品，国内外尚无设计和制造先例，并且大量采用了DIN、EN和ISO标准，国内没有该型式升船机设备制造和安装施工的相关规范或质量标准可以借鉴。

2014年1月14日,质量管理人员测量混凝土温度

面对史无前例的工程建设，吴小云对事前预控尤为重视，他组织参建各方不断总结经验，进一步细化质量安全控制点，初步形成了一整套科学合理的升船机设计、制造、施工、安装等技术标准和规范。2012年，作为主要审查人，他参与了行业标准《升船机设计规范》的编审；作为集团公司企业标准主要起草人，他先后参与起草制定了《齿轮齿条爬升式垂直升船机设备制造规范 齿条》、《齿轮齿条爬升式垂直升船机设备制造规范 螺母柱》等总计9项企业标准，目前已有4项标准经三峡集团发布实施。

升船机齿条热处理后机械性能及纯净度、晶粒度显微组织等技术要求非常高，铸件质量等级达到最高级别要求，齿面半精加工后还需表面感应淬火处理，硬度、淬硬层深度为世界罕见。

为避免升船机投入运行后发生齿条早期失效，他组织相关科研单位开展了齿根残余应力形成机理和杜绝齿根开裂的工艺措施专项研究，在齿条试制过程中，他针对出现的新问题、新情况，及时进行分析、研究，不断完善设计和制造工艺，既保持开放的胸怀，集思广益，听取不同意见，又"不唯书，只为实"，坚持科学求是的务实态度。2011年10月，首批3件齿条产品件顺利完成厂内预拼装出厂验收，三峡升船机齿条、螺母柱设备制造取得了重大技术突破，得到了国务院三峡建委三期工程重大设备制造检查组、国务院三峡工程质量检查专家组的肯定，并最终获得集团公司特别奖励。

三峡升船机主体设备制造、安装及调试工程包括：船厢结构及其船厢设备，平衡重系统、电气传动系统、检测系统及计算机监控系统等，是整个三峡升船机项目中投资最大、系统最复杂、最核心的永久设备。该标的实施效果是处理好升船机系统集成误差和主要变形误差，是确保三峡升船机建成后能安全、高效、稳定运行的关键。为此，吴小云不辞辛劳做了大量调研和设备试制工作，从前期策划、技术准备到最终签订采购合同，他整整花费了3年时间。如今三峡升船机即将试通航，这一切与他和升船机建设团队所做的努力密不可分。

理想的生活状态

作为升船机建设领域的资深专家，吴小云曾获多家单位邀请前去指导工作，但只要和他的本职工作冲突，他从来都是一口拒绝；投票评选他为集团公司共产党员时，他总是说"这样的荣誉应该给年轻人"；技术标准、专利编写完后，他总是默默把他自己的名字拿掉；申报科技奖时，他又会主动把自己的名字放在最后，甚至为了让更多年轻人参与，他会在应该署名的时候放弃署名……吴小云不愿把生活和内心装得太满。

他说："如果你有100分的能力，只花费80%，取得120%的成绩。这是我要追求的状态。"他说，无论是在哪个位置，无论事情大小，一定要干好，干出成就感，在自己所从事的领域取得话语权。

工作中如此，工作之外也是如此。吴小云酷爱打羽毛球，曾获得过三峡集团男单第一。2014年他还取得了宜昌市50岁以上组羽毛球男单第一。"这个我是有证书和奖牌的！"吴小云爽朗、自豪地笑道。

（本文摄影：刘华  陈臣）