4月25日11时许，三峡船闸船来船往，一派繁荣景象。"长航江旺"、 "华康号"等大型货船满载货物有序驶出南线船闸。

当日，三峡船闸迎来一个重要节点，自2003年6月至今，货运量累计突破9亿吨。作为见证中国经济发展的一个重要窗口，繁忙的三峡船闸传送出长江航运兴旺发展、长江经济带建设加速发力的喜讯。

"如果用长6米、宽2米、重量为10吨的集装箱连接起来，9亿吨的货物箱相当于围绕地球(按赤道周长40076公里)13圈。"长江三峡通航管理局副局长陈冬元说。

随着三峡工程建成、投用，库区航道条件得到极大改善，加之中国经济西部大开发的推进，沿江经济和长江航运快速发展，各类生产生活物资运输及过闸需求大增。三峡船闸年货运量一路攀升，从2003年的1377万吨到2011年的超过1亿吨，提前19年达到设计能力，年均增长率达16.6%。近年，过闸需求维持高位稳定。

为充分发挥三峡枢纽工程的航运效益，三峡集团与航运主管部门密切合作，共同努力，采取推广三峡船型、优化通航调度方式等多种技术和管理创新措施，船闸运行效率和通过能力不断提高，满足了不断增长的航运需求。自2003年6月通航以来，三峡船闸共安全运行近11.96万闸次，通过船舶69万多艘次，通过货物9亿吨。三峡通航托起新高度，有力促进了东西部之间经济合作，全面推动了长江经济带的形成和发展。