2月26日12时，由水电五局承建的摩洛哥拉巴特绕城高速公路项目PK1大桥完成前4跨32榀T梁吊装任务。

拉巴特绕城高速公路是"中国水电"正式进驻摩洛哥市场的标志项目，是公司水电人历时数载辛勤耕耘结出的硕果。该项目于2010年4月招标，2010年10月份正式授标予集团国际工程有限公司。工程造价15.94亿元，总建设里程39.967公里，其中包括两座特大桥等共152座构造物，土石方开挖740万立方米、回填790万立方米，由欧洲投资银行和摩洛哥政府共同出资，是目前摩洛哥高速公路建设史上单标中标金额最高的项目，建成后将起到摩洛哥南北、东西交通大动脉的枢纽作用。

摩洛哥拉巴特绕城高速公路项目PK1大桥处于项目关键线路上，全长348米，采用9跨简支T梁结构，每跨8榀T梁，每榀梁重108吨。抢抓T梁安装一直是水电五局项目部重点工作。该项目部在综合考虑施工进度和经济效益的情况下决定对PK1大桥的前4跨32榀T梁采用吊车安装，剩余5跨（40榀）T梁采用架桥机安装。

在该大桥T梁吊装施工中，正值摩洛哥雨季，为了顺利按计划完成T梁吊装任务，该项目精心组织，实行班子成员责任制。总工负责T梁吊装前全部技术工作，生产经理负责现场组织工作。项目负责人多次召集吊装队伍、监理及现场管理人员进行详细技术交底。根据三方会谈结果及项目部的认真组织，顺利完成吊装前的T梁验收、吊装平台、橡胶支座、上垫石等全部验收工作。2月16日9时，摩洛哥拉巴特绕城高速公路项目PK1大桥第一榀T梁吊装，截止2月26日12时，圆满完成了该大桥4跨32榀T梁吊装任务。（黄俊捷）