首批两艘三峡库区最长的货运船舶日前下水试航，并通过船检机构检验。这种被称为"三峡船型"的货运船将显著提高三峡大坝过闸能力。
    据介绍，该船舶设计总长度为１３０米，宽１６．２米，长宽比超过８:１，由重庆市港航管理局会同交通运输部水运科学研究院、长江三峡通航管理局、长江船舶设计院联合研发，是根据三峡库区船舶运输市场及通航环境而设计的一种大长宽比新型船舶。
    得益于三峡成库以后对上游航道条件的改善效应，设计通过能力为１亿吨／年的三峡船闸在２０１１年提前１９年达到设计能力，预计２０１７年前后三峡过闸货运量将达１．６亿吨左右。
    为破解三峡过闸制约，多方根据三峡船闸闸室情况，设计出"三峡船型"：理论上４艘同型船舶同时过闸，闸室充满率接近９０％，一次过闸船舶吨位可达到２．６万吨。与原有１９．２米宽的５０００吨级船舶和１５００吨级船舶组合过闸情况相比，闸室充满率提高３０％以上，一次过闸船舶吨位提高６０％以上。