马来西亚吉隆坡"智能隧道"概况
2013/6/21 13:32:49 新闻来源：中国水力发电工程学会任景怀
马来西亚 "智能隧道"又称"雨水管理和公路隧道"是马来西亚政府建设的一项旨在减轻首都吉隆坡自然灾害威胁的工程。吉隆坡位于马来半岛西南部，霹雳河（Klang）和彭享和（Com巴克）在此交汇，每年的洪水常有泛滥，给吉隆坡的社会经济发展带来不利影响。交通堵塞也严重影响了其社会经济的正常运行。为了解决上述两个问题，马来西亚政府在吉隆坡地区建造了这条智能隧道。它的功能是把城市上游河段的水分流，导进城市下游的安全地段。其中，在城市中心地区的一段，在平时作为公路隧道，在洪水期与其余部分共同作为泄洪隧道，集排洪和公路交通两种功能于一身，以解决泄洪和交通这两个重大社会问题。
智能隧道位于吉隆坡市中心东南部，隧道全长9.7公里，隧道最大纵坡1.53%，最小转弯半径250m。隧道内径为12.8m,外径为13.25m，采用盾构法施工，施工设备为德国制造的泥水式TBM掘进机。隧道上游进水口处建有一个蓄水库，水库容量60万m3, 隧道下游出水口处也有一个利用废弃矿坑建造的蓄水库，水库容量140万m3，隧道本身还可以蓄水100万m3，隧道和上下游两个水库的总蓄水量为300万m3，可以应对百年一遇的洪水。
智能隧道有3公里穿越吉隆坡市区。这段隧道分为三层，上两层用作公路交通，最下面一层为排洪通道。隧道有三种运营模式：在正常没有暴雨和降雨量少（雨量少于70万m3），隧道不做排洪，仅作为公路隧道使用；在中等暴雨的情况下(雨量为70至150万m3)，用隧道最下面的排洪通道排洪，而上面的两层照常用作公路交通；在大暴雨的情况下（雨量超过150万m3），隧道上面两层的公路交通全部停止。整座隧道全部用于排洪。停止排洪的48小时之后，隧道又可重新开通用于交通。
在高速公路隧道的两端（泄洪隧道部分），安装了防水闸门。另外，在高速公路隧道的两个出入口又安装了相似的单防洪闸门。上下两层之间，每隔250m有一个相互通道，作为紧急情况下的紧急出口。每隔1km有一个通风/逃生竖井；它们能持续地更新并保持公路隧道中的空气质量。为了保护通风系统在洪水时期的安全性，每个通风系统都包含了一个排气装置和新鲜空气注入装置（鼓风机）。为了防火，每隔1km 安装一个电话和监视装置。
这项工程于2007年7月竣工，工程总投资19.33亿令吉，政府拨款13.12亿令吉，其中6亿多令吉由建筑商金务大(Gamuda)和马矿业(MMC)承担；此工程的特许经营权期限为40年。隧道工程建成后，已经多次为吉隆坡雨季分洪发挥重要作用，同时还为天天从郊区到城市上班的20万人节省了30分钟的出行时间。该隧道工程获得多个马来西亚、英国和东盟工程组织联合会的创新、环境和土建工程奖。
中国水力发电工程学会任景怀
